应用机械工程学报

抽象的

四冲程直喷发动机涡流产生分析的计算流体力学研究

Chun Xu C 和 Muk Choa H

本研究采用计算流体力学 (CFD) 模拟研究了在汽车行驶状态下两个活塞顶对四冲程直喷汽车发动机燃烧室内部场的影响。当出现涡流时，场流入燃烧室进行空气-燃料混合，以获得更好的涡流比、发动机燃烧、性能和效率。因此，这项分析对于研究活塞形状对流体流动和进入气缸的空气的影响非常重要，燃烧室内部发生的流体流动行为由两个参数表示，它们会影响进气冲程期间流向气缸的气流并改善空气-燃料的涡流，以在压缩冲程期间产生更好的空气-燃料混合。研究改变进气门条件和活塞顶形状时对空气-燃料涡流的影响。利用计算流体力学（CFD）模式进行数值模拟分析可以显示燃料与空气进入燃烧室时的涡流比、进气门的状态以及燃烧室内的活塞顶形状。