遥感与地理信息系统学报

抽象的

斯里兰卡北部服务导向可达性和道路发展潜力的 GIS 分析

品纳瓦拉·桑加苏马纳和西瓦拉萨·西瓦鲁班

由于城乡联系主要取决于交通设施的可用性，任何
基础设施发展项目都应关注应开发的现有道路的可达性水平
。由于多种原因，斯里兰卡战后的大多数区域发展项目，特别是北部
省的项目，都没有达到预期成果。由于道路网络不足，尚未使用特定系统
对服务较少的地区进行优先考虑。即使
十年战争结束后，贾夫纳区大部分农村地区的道路状况仍然很糟糕。因此，
本文旨在制定一种基于地理信息系统 (GIS) 的系统方法来
确定分区的发展水平，并根据可达性水平对区域进行分类，最后
确定任何道路发展项目应开发的道路网络的优先顺序。为了实现
这些目标，本研究选择了贾夫纳区，使用判断抽样法
收集数据。大多数数据来自政府机构和开放来源等二手资料来源以及四种
空间分析方法；数据分析中使用了距离、密度、重新分类和加权叠加等方法。
本文的一项研究发现，可以根据
15 项服务的可达性将该地区划分为五个关键发展集群。研究显示，
贾夫纳区各分区秘书处 (DSD) 的发展水平完全取决于公路网络质量和服务可达性。
贾夫纳区五个发展型区域中，有两个边缘区域：代尔夫特和瓦达马奇东部，其
可达性不到 30%，没有 A 级公路或 B 级公路连接到市中心。此外，
缺乏与主干道的连通性和乡村道路状况不佳对
贾夫纳区的区域发展产生了不利影响。建议将本文介绍的方法应用于
区域物质规划。