应用机械工程学报

抽象的

外连接匝道互通能力

圣战奥贝达特

在城市和郊区修建立交桥以缓解交通运行。外连接匝道是立交桥规划和设计的主要部分。本研究的目的是估算立交桥匝道的容量并研究匝道几何形状对所得容量的影响。为实现这一目标，选择了 20 个匝道，包括 10 个圆形匝道和 10 个曲线-直曲线匝道。本研究调查了匝道主体和匝道出口的容量。在匝道主体处，使用摄像机每隔 1 分钟收集一次车速和交通流量数据。此外，在匝道出口排队交通条件下，获取了匝道出口和主线交通的交通数据。采用回归分析的实证方法来估算所选匝道的容量，并探讨可能影响估计容量的几何设计和交通变量的影响。对于匝道主体，分析表明，无论匝道配置如何，交通速度和密度之间的关系是线性的，速度和交通流量之间的关系是抛物线的。对于圆形匝道，容量变化范围为 1470 至 2100 pc/hr./车道，并且发现匝道半径是容量估算中影响最大的因素。对于曲线-直线-曲线匝道，结果表明获得的容量变化范围为 1490 至 2200 pc/hr./车道，并且直线段长度和第一个曲线的半径都是影响最大的因素。此外，还发现匝道出口容量受主干道的交通流量和速度以及匝道出口曲线的曲率程度的影响。最后，结论是，在匝道本身和出口处使用半径较大的曲线将增加匝道容量，而根据当地情况定制容量值将提供更切合实际的估算。