应用机械工程学报

抽象的

汽车车桥变速箱差速器轴承预紧力调整的几何与机械参数

萨莫伊洛娃

本文讨论了不同车型差速器轴承单元的构造，并对调整轴承预紧力的技术要求进行了分析。调整预紧力最常用的方法有四种。本文定义了一种基于轴承座变形的预紧力调整方法，该方法在生产中最为可接受，其特点是间接调整最少，因此故障次数最少。给出了一个公式，用于根据无载荷轴承中接头打开故障来计算所需的预紧力。介绍了实施该方法的工业设备。