海岸带管理杂志

抽象的

西非贸易走廊多式联运的挑战

豇豆

本研究调查了现代用于改善世界最繁忙港口的港口供应链系统的多式联运改进模式，并评估了西非港口尤其是过度拥挤的拉各斯港如何从这些改进模式中受益。研究考虑了港口运营驱动因素的不同方面，包括陆路、海路和数字技术商业生态系统。对尼日利亚中央政府对港口子部门的发展追求进行了分析和批评。研究结果表明，不考虑物流和供应链改进模式的发展体系将获得有限的发展。迄今为止，本研究评估了尼日利亚的货运和客运发展模式，发现各种模式之间缺乏联系，因此提出了一种将公路、铁路和驳船运输替代方案联系起来的多式联运发展方案。本研究的重点不仅提出了恢复目前已疏浚但未利用的尼日尔河功能的方法，而且还设计了一种结合公路和铁路运输替代方案的多式联运替代方案。已经应用该模型的国家的国际最佳实践被采用。这项研究基于多项逻辑模型建立了一个模型，解释了货物吞吐量对尼日利亚经济中的另外两个变量（即消费者价格指数和国内生产总值）的依赖关系。基于多项逻辑模型发现，变量国内生产总值呈指数增长。根据研究结果，建议尼日利亚西非经济采用多式联运。