石油与环境生物技术杂志

抽象的

喷油器孔数对 Honge 油生物柴油 (HOME) 直喷压燃发动机性能、排放和燃烧特性的影响

Khandal SV、Banapurmath NR、Gaitonde VN 和 Hosmath RS

本文旨在利用基于响应曲面法 (RSM) 的数学建模，对单缸直喷式柴油机燃料 Honge 油甲酯 (HOME) 的性能、排放和燃烧特性进行实验研究，并得出相关推论，该数学建模是基于 27 组实验结果而建立的。进行实验以研究压缩比、喷射压力和喷射正时对性能特征的影响，例如制动热效率 (BTE)、排放，例如烟雾、碳氢化合物 (HC)、一氧化碳 (CO)、氮氧化物 (NOx) 和燃烧特性，即峰值压力和放热率 (HRR)，该燃烧特性在使用 3 孔和 4 孔喷油器的柴油发动机中。实验按照全因子设计 (FFD) 进行规划，并开发了基于 RSM 的二次模型来建立工艺参数与所提出的特性之间的关系。基于实验结果的响应曲面分析表明，通过延迟喷射正时 (IT)、增加喷油器开启压力 (IOP) 以及压缩比将导致 BTE 增加和排放减少。增加喷孔数量可提高使用 HOME 的柴油发动机的性能，包括增加 BTE、减少烟尘、HC、CO 等排放，以及增加峰值压力和 HRR。但是，NOx 排放量会随着孔数的增加而增加。