应用机械工程学报

抽象的

可变气门正时对降低重型柴油机燃油消耗率的影响

Afshari D 和 Afrabandpey A*

应用可变气门驱动系统是改善发动机特定燃料消耗的最有效方法之一，这在很大程度上影响了泵送工作。在本文中，研究了使用离散数据近似和非线性回归分析来确定重型柴油发动机的最佳气门正时角度以最大限度地降低 SFC。在本研究的第一部分，使用 GT-SUITE 软件中的压燃发动机 (OM457) 模型进行优化。然后将指示的 EVO、IVO、EVC 和 IVC 的最佳角度作为查找表添加到模型中以塑造 VVT 系统。最后，结果表明使用 VVT 角度可以使 SFC 参数平均降低 2% 以上。此外，为了比较排放率的差异，应用了欧洲固定循环 (ESC) 并且产生的 NOx 污染物减少了 7.4%。