Caravella A 和 Sun Y
在本研究中,我们采用系统方法量化在浓差极化存在下复合 Pd 基膜对氢渗透的单步影响。为了进行这项研究,我们将已经开发的渗透模型应用于五层非对称多孔载体上的膜。结果以单层影响(使用涉及渗透限制通量的表达式计算)和此处引入的载体阻力系数 SRC 的形式呈现,该系数定量测量整个载体中驱动力的程度,类似于浓差极化系数 CPC 的定义。分析不同温度、总进料压力和 Pd 层厚度条件下的膜行为,最终表明,在所考虑的配置中,即选择层位于高压侧,载体位于渗透侧,极化的存在决定了多孔载体的降低效应。该结论表明,对于足够薄的金属层,氢渗透主要受浓度极化的影响,因此上游的流体动力学条件成为需要优化的关键参数。