应用机械工程学报

抽象的

考虑竹纤维增强环氧复合材料的轿车内门板有限元分析

Eskezia E、Abera A 和 Daniel Tilahun

本文对考虑竹纤维增强环氧复合材料 (BFREC) 的车辆内门板进行了动态结构有限元分析。本文的目的是开发一种适用于丰田 DX 轿车的内门板模型，用有限元法对内门板进行瞬态动态结构分析（应力和位移分析），以比较 BFREC 材料与之前推荐的内门板材料的性能。使用丰田卡罗拉 DX 车型的车门板，通过 CATIA V5 R20 建模软件开发内门板的几何模型。使用 ANSYS Workbench 15.0 导入此 3-D 几何模型。在分配载荷和边界条件后，进行了瞬态动态结构 FEA。此分析考虑的施加载荷是由于车门关闭时产生的加速度场而导致的面板自惯性重量。记录并研究了等效应力和位移，以便与修订后的文献进行比较。结果表明:竹纤维增强环氧复合材料板的质量和等效应力值与木质纤维素复合材料和聚丙烯复合材料板相比最小,基于这些实际情况,建议竹纤维增强环氧复合材料适合用于汽车内结构板应用。