遥感与地理信息系统学报

抽象的

基于 GIS 的出行时间建模预测地铁线路对公共交通可达性的影响：以阿尔及利亚阿尔及尔西北部地区为例

马利卡·比莱克和路易莎·阿米雷切

在阿尔及尔首都现代化的背景下，交通部门效率是确保其发展的行动之一。在计划的手段中，地铁可以提高可达性。事实上，目标是研究规划中的地铁线路对阿尔及尔西北部最近建造的大型城市项目的可达性的影响，该地区受孤立影响最大。这项研究使用 GIS 和累积机会指标进行，该指标侧重于旅行时间计算。根据定义的时间阈值，对居民对三个主要城市项目（目的地）的访问质量进行了测量，包括公共交通的所有出行组成部分。考虑了两种不同的公共交通网络的可能情景来展示可达性的变化。结果显示，规划中的地铁线路对减少不同城市项目（尤其是 Al-Qods 商务中心和医学院）的不均衡可达性产生了积极影响，这两个项目的受益人口将分别从 30% 增加到 44% 和从 12.5% 增加到 30%。然而，阿尔及尔歌剧院是可达性最差的目的地（不包括地铁线路经过的区域），只有 8.4% 的人口可以在不到 30 分钟的时间内使用该设备。