应用机械工程学报

抽象的

汽车液压动力转向系统中流体噪声降低的研究

Chuan-Chiang Chen、Olakunle Harrison 和 Adrian K. McKinney

本研究描述了一种脉冲抑制器的性能，该抑制器目前用于减轻汽车动力转向系统中泵引起的噪音。开发了一种液压测试系统来评估脉冲抑制器以及其他设备的降噪效果。使用四个压力传感器测量压力管线中不同位置的动态压力（两个在抑制装置之前，两个在抑制装置之后）；因此可以确定将管线压力与噪音联系起来的传递矩阵元素。还估算了该设备的传输损耗（用于确定降噪装置的隔音性能的标准）。使用 0.52 米长的钢管验证了测试系统。实验和理论矩阵元素之间获得了良好的一致性。结果表明，脉冲抑制器的方向在压力波的衰减中起着作用。因此，不能假设抑制器的对称性。与其他降噪装置（增强橡胶软管、同轴调谐电缆和软管）相比，脉冲抑制器提供了良好的传输损耗。然而，整个系统响应是频率的函数。建议将各种降噪装置组合起来，以实现最大程度的降噪。该方法可用于在设计阶段最佳地降低液压动力转向系统中泵引起的噪音和振动。利用通过实验确定的每个装置的传递矩阵，可以通过矩阵乘法轻松获得两个端口之间的关系。本研究中提出的分析也可应用于其他流体动力系统（即发动机冷却系统和 HVAC 系统）。