Samir I Abu-Eishah、Haitham SA Babahar 和 Munjed Maraqa
这项工作的目的是探索可行的技术,以最大限度地减少 ADGAS 的二氧化硫排放,并研究实施此类改造对岛上环境空气质量的影响。为了实现这一目标,提出了两种二氧化硫排放最小化方案:燃料气脱硫 (FGS) 方案和烟气脱硫 (FGD) 方案。FGS 方案包括 (1) 将燃料气中的大部分 H2S 引导至硫回收装置 (SRU),在那里将其转化为元素硫。未转化的 H2S 将被引导至 SRU 的焚化炉,在那里将其氧化为二氧化硫,以及 (2) 改造 UGA 内部结构(通过用经批准的更高效的填料替换现有填料)以生产更甜的燃料气。 FGD 方案涉及在 SRU 焚化炉下游安装 SW-FGD 装置,烟气中的 SO2 被专用填料床吸收器中的工厂废海水洗涤,并将其转化为无害的硫酸根离子(海水的天然成分),然后安全地排入大海。FGS 方案预计将燃料气中的 H2S 含量降低 94%,并使燃料气使用导致的总 SO2 排放量减少 98%。FGD 方案预计将 SRU 中硫回收不完全导致的 SO2 排放量减少 99.5%。实施这两种方案预计将使总 SO2 排放量减少 77%。其余大部分 SO2 排放(23%)是由于工厂中闪蒸气体的持续燃烧造成的。在这项工作的第二部分中,BREEZE AERMOD Pro 软件用于预测当前和修改后的 SO2 最小化方案的 SO2 地面浓度 (GLC)。我们已经审查了对国家限制的遵守情况以及未来监管标准的挑战。