天体生物学与外展杂志

抽象的

多学科轨迹优化的非排他性框架

克里斯·沃恩·巴雷尔

设计升级、技术改进和先进项目在减少飞行燃料消耗和环境排放方面发挥着重要作用。目前，一些组织正将他们的努力集中在大型公共活动上，其主要目标是确定减少飞行活动的环境影响和环保性的最佳技术或方法。本文描述了一种名为 GATAC（ATM 约束下的绿色飞机轨迹）的多学科优化系统的能力，该系统是清洁天空项目的一部分，旨在确定潜在的更清洁、更安静的飞机轨迹。该系统的主要目标是整合一组特定模型，并根据预定的运营和环境要求对飞行轨迹进行多目标改进。本研究考虑的模型包括飞机性能模型、发动机性能模拟模型和蒸气排放模型。本文进一步讨论了一项实验的结果，该实验展示了轨迹改进措施在关键水平上实现的燃料消耗、飞行时间和 NOx 排放之间的折衷。