社会经济学杂志

抽象的

非机动公共交通与旅游——菲律宾萨马省卡特巴洛甘市人力车司机案例

Irene EA*、Laurilla FT 和 Bajado JC

非机动公共交通工具，如人力三轮车或三轮人力车，具有快速赚钱的优势，但在边缘化行业中，他们只能靠自己熟悉的职业谋生，大多数人力三轮车司机永远无法摆脱贫困的束缚。作者调查了卡特巴洛甘市人力三轮车的运营状况及其对旅游业的作用。研究采用了定量和定性方法，利用了定量分析和关键线人访谈的结果。结果显示，人力三轮车的数量呈下降趋势，但在三年期间（2011-2013 年）数量没有显著变化。数据还显示，大多数人力三轮车司机来自城市郊区，大多是小学毕业生，但其他人已经完成了两到四年的大学课程，已婚或处于成年早期。大多数人每天花五到八个小时开车，并且已经开了五年以上的人力三轮车，但他们的经济状况几乎没有改善。旅游业通常被视为提高收入的关键，但如何实现这一目标尚不确定。人力车经营者在为旅游业做准备方面做得不够好，例如重组人力车单位，使其更适合游客并具有吸引力。必须制定一项制度化的政策，以规范和监督人力车的数量和运营。